Ventnor garantirà 4,3 milioni di dollari per completare 3 progetti di miglioramento del traffico

Rosa dei venti nel municipio di Ventnor.

Di NANETTE LoBIONDO GALLOWAY

VENTNOR – Il Consiglio dei Commissari giovedì 24 agosto ha avviato adeguamenti del budget per completare tre progetti di segnaletica stradale e di miglioramento degli incroci che renderanno i viaggi più sicuri sia per i pedoni che per gli automobilisti. Due dei progetti riguardano la segnaletica stradale e il terzo migliorerà l'accesso per portatori di handicap per una coppia con disabilità visive.

La città finanzierà una parte dei lavori con sovvenzioni e una proposta di ordinanza su obbligazioni da 4,3 milioni di dollari che sarà presentata alla prossima riunione.

Saranno apportati miglioramenti alla segnaletica sulla porzione di Ventnor Avenue di proprietà comunale tra Dorset Avenue e Jackson Avenue e sul tratto confine-confine di Atlantic Avenue da Margate ad Atlantic City. Un passaggio pedonale sui viali Little Rock e Ventnor sarà migliorato per consentire a una coppia non vedente di attraversare la carreggiata a due corsie in sicurezza utilizzando luci lampeggianti e annunci audio.

La città ha ricevuto un sussidio di 1,64 milioni di dollari per la mitigazione della congestione e la qualità dell'aria per sincronizzare cinque semafori sulla parte di Ventnor Avenue di proprietà della città. Il programma di sovvenzioni è finanziato dal governo federale per migliorare la qualità dell'aria e ridurre la congestione del traffico attraverso l'ottimizzazione della segnaletica stradale.

La sovvenzione finanzierà parzialmente il progetto che comprenderà lo stesso ambito di lavoro svolto dalla Contea di Atlantic per sincronizzare i segnali stradali sulla sua porzione di Ventnor Avenue, che si estende dal lato sud di Dorset Avenue fino a Longport, compresi nuovi standard di semafori, semafori e sistemi di controllo armadietti dei meccanismi. Si stima che l'intero progetto costerà 3,1 milioni di dollari. Il costo rimanente non finanziato con la sovvenzione, 1,4 milioni di dollari, sarà incluso nella proposta di ordinanza sulle obbligazioni.

Il sindaco Lance Landgraf ha detto che la città ha fatto un po' di "quarterbacking del lunedì mattina" per migliorare il progetto utilizzato dalla contea e includerà dei dossi agli incroci per servire meglio i pedoni.

Vedendo le carenze del progetto della contea, "questo è un progetto su cui abbiamo dedicato un po' più di impegno", ha detto.

Accettare la sovvenzione e inserirla nel bilancio municipale di quest'anno consente alla città di presentare un'offerta per il progetto, ha affermato il supervisore dei lavori pubblici Ed Stinson. Prevede di ricevere le offerte alla fine di settembre e di aggiudicare l'appalto a ottobre.

Il progetto di attraversamento pedonale a Little Rock Avenue è stato finanziato con una sovvenzione di 300.000 dollari per Safe Routes to Transit, sebbene i costi aggiuntivi per la gestione del contratto di ispezione, stimati inferiori a 50.000 dollari, saranno inclusi nell'ordinanza sulle obbligazioni proposta.

Anche se non è stato proposto alcun semaforo aereo per l'incrocio, i pedoni avranno accesso a un pulsante per attivare un segnale lampeggiante che avvisa gli automobilisti che qualcuno sta attraversando la strada. Un segnale acustico informerà la persona non vedente che è sicuro accedere alle strisce pedonali. La città cercherà di coordinare entrambi i progetti contemporaneamente.

Il terzo progetto, la sincronizzazione del segnale su Atlantic Avenue, includerà la sostituzione delle unità di controllo del temporizzazione su 16 semafori sulla porzione di Atlantic Avenue di proprietà di Ventnor City, da Margate ad Atlantic City. La sostituzione delle unità di controllo consentirà alla città di programmare elettronicamente i tempi dei semafori utilizzando un sistema basato su cloud che faciliterà il flusso regolare del traffico.

Stinson ha affermato che il progetto da 560.000 dollari di Atlantic Avenue sarà interamente finanziato dalla città con uno stanziamento di 300.000 dollari incluso in una precedente ordinanza sulle obbligazioni, mentre il resto sarà finanziato nella nuova obbligazione.

Tutti i progetti dipendono dalla disponibilità dei materiali e dal lavoro svolto durante la bassa stagione. Se i progetti non saranno completati entro la metà di maggio, gli appaltatori saranno tenuti a sospendere i lavori per l’estate prima di riprendere il progetto nell’autunno del 2024.

“In un mondo perfetto, il lavoro sarà svolto prima dell’estate”, ha detto Stinson.

"Si tratta di cifre importanti, ma stiamo ricevendo una parte significativa anche dalle sovvenzioni", ha affermato il commissario Tim Kriebel.